Vandaag 50 jaar geleden, verkeersramp bij Prinsenbeek op de Nederlandse autosnelweg A16 overleden 13 personen en raakten 26 personen zwaargewond.

De ramp deed zich voor tijdens zeer dichte mist op het wegvak tussen de Markbrug en de afrit Prinsenbeek.

Vandaag 50 jaar geleden, verkeersramp bij Prinsenbeek op de Nederlandse autosnelweg A16 overleden 13 personen en raakten 26 personen zwaargewond

Op deze verder zonnige ochtend hingen er dichte mistbanken in het lage land rond Breda.

Het verkeer komend vanaf de hoger gelegen Markbrug reed plotseling in de mistbank.

Er ontstond ter hoogte van Prinsenbeek een kleine aanrijding, waarvoor de achteropkomers (met name vrachtwagens) niet meer op tijd konden remmen.

Over een grote afstand en op beide rijbanen reden voertuigen op elkaar in.

Er ontstonden felle branden.

Vandaag 50 jaar geleden, verkeersramp bij Prinsenbeek op de Nederlandse autosnelweg A16 overleden 13 personen en raakten 26 personen zwaargewond.

Na de initiële kettingbotsing in de rijrichting vanaf de Moerdijkbruggen richting Breda vond ook een kettingbotsing plaats op de andere rijbaan.

Bij Zevenbergschen Hoek gebeurde op hetzelfde moment nog een ongeval waarbij twee tankwagens betrokken waren en waarbij ook brand ontstond.

Bij de verschillende ongevallen op deze locatie waren 40 personenauto’s, 14 vrachtwagens en vijf tankwagens betrokken.

Vandaag 50 jaar geleden, verkeersramp bij Prinsenbeek op de Nederlandse autosnelweg A16 overleden 13 personen en raakten 26 personen zwaargewond.

Met name de lading van drie van de tankwagens leverde een bijdrage aan de omvang van de ramp, aangezien brandbare vloeistoffen die vlam hadden gevat een grote brand veroorzaakten.

De bij de brand betrokken tankwagens waren:

een tankwagen met gasolie (diesel) en benzine die als eerste in brand vloog;

een lege tankwagen voor het vervoer van chloorbleekloog die eveneens helemaal in brand stond;

een tankwagen met 20 ton zeer brandbaar vinylacetaat, waarvan 13 ton in brand stond. Een tweede compartiment van 7 ton kon door een gerichte brandbestrijding afgeschermd en gekoeld worden.

De andere tankwagens waren gevuld met butynol-diglycol (een niet-brandbare antivriesvloeistof) respectievelijk een niet-brandbare emulsie van vinylacetaat en water.

Vandaag 50 jaar geleden, verkeersramp bij Prinsenbeek op de Nederlandse autosnelweg A16 overleden 13 personen en raakten 26 personen zwaargewond.

Deze week 60 jaar geleden, verplichte sluiting van bioscopen, schouwburgen en geen carnaval en bals in het arrondissement Verviers wegens pokken.

Mensen die de grens wilde oversteken van Duitsland naar ons land moesten een certificaat kunnen voorleggen dat ze een vaccinatie hebben gehad tegen de pokken. Indien ze niet beschikte over een certificaat mochten ze niet binnen in ons land.

Elk douane gebouw was tevens ook een vaccinatiecentrum.

Meer dan 350000 mensen kregen toen een vaccin tegen poken.

Voor mensen die contact hadden met iemand die de pokken had, was er een verplichte quarantaine.

Deze week 60 jaar geleden, verplichte sluiting van bioscopen, schouwburgen en geen carnaval en bals in het arrondissement Verviers wegens pokken.
Deze week 60 jaar geleden, verplichte sluiting van bioscopen, schouwburgen en geen carnaval en bals in het arrondissement Verviers wegens pokken.
Deze week 60 jaar geleden, verplichte sluiting van bioscopen, schouwburgen en geen carnaval en bals in het arrondissement Verviers wegens pokken.

Vandaag is het exact 55 jaar geleden dat er een grote brand was in het rusthuis Val Vert in Itterbeek.

Vanop het domein Steenpoel tegenover brouwerij Timmermans in Itterbeek klinken paniekerige sirenes.

Buurtbewoners verzamelen op het domein en horen een pijnlijk geschreeuw.

Brandweermensen snellen te hulp en gaan op zoek naar water, maar niemand kan voorkomen dat het statige rusthuis Val Vert uitbrandt.

Negentien mensen laten het leven in de brand.

De dagen daarna sterven nog drie mensen aan hun verwondingen.

De zware tol: 22 doden en 46 gewonden.

De brand van Val Vert gaat de geschiedenis in als Itterbeeks grootste ramp ooit.

De bewoners van het rusthuis kwamen vooral uit Anderlecht, Molenbeek en andere gemeenten uit Brussel.

Ze waren eenzaam en werden door hun OCMW’s naar dit rusthuis gestuurd.

Niemand keek er eigenlijk nog naar om.

Van het statige rusthuis is geen spoor meer.

Bovenop de funderingen van het oude kasteel ligt nu een perfect getrimde golfmat.(Diverse bronnen, Niets in golfclub Steenpoel toont nog restanten van het zware drama dat zich meer dan een halve eeuw eerder afspeelde.

Ook op het kerkhof van Itterbeek geen spoor meer van de ramp.

Het massagraf waarin de 22 doden werden begraven, werd jaren geleden al opgeruimd.(Diverse bronnen, Dieter Hautman, Lars Puttaert en Nieuwsblad)

Vandaag is het exact 55 jaar geleden dat er een grote brand was in het rusthuis Val Vert in Itterbeek.

Vandaag 25 jaar geleden, botste een luchtballon tegen de Sint-Jacobskerk.

Zondagavond 9 juni 1996 rond half tien ’s avonds botste er een heteluchtballon tegen de Sint-Jacobskerk.

De brandweer werd opgetrommeld en de inzittenden werden bevrijd, maar de toren was jarenlang kruisloos.
Yves Pieters was op het moment van de feiten 25 jaar oud.

Hij werkte een aantal maanden bij de brandweer toen hij opgeroepen werd voor de klus van zijn leven: “Ik heb daarna nog spectaculaire dingen meegemaakt, maar de luchtballon blijft toch een hoogtepunt in mijn carrière”, vertelt hij.


Om de drie inzittenden te kunnen bevrijden moest de brandweer creatief zijn: “Het eerste waar ik aan dacht was: hoe kom ik zo snel mogelijk bij die mensen”, vertelt Pieters. “Ik wilde eerst de ladderwagen nemen, maar die is maar 30 meter lang en de toren is hoger.


Het moest dus via de binnenkant gebeuren. We hebben een gat gemaakt in de toren en zo hebben we iedereen bevrijd.”


Na de reddingsopperatie was de toren beschadigd. “Het kruis moest ook verwijderd worden”, herinnert Pieters zich nog. “Het heeft zelfs nog een aantal jaren geduurd voor er een nieuw in de plaats kwam.” (Diverse bronnen en Anke Van Meer)

Vandaag 25 jaar geleden, Roeselare opgeschrikt door een zware treinramp.

De stoptrein was onderweg van Brugge naar Kortrijk en ontspoorde juist voordat die het station van Roeselare zou binnenlopen.

De trein ging uit de rails nadat hij over een metalen staaf reed die op de overweg terechtgekomen was.

De ijzeren staaf was van een vrachtwagen getuimeld en op de sporen terecht gekomen.

Vier wagons kantelden en kwamen dwars over de rails te liggen.

Een paar uur later zaten er nog steeds vier tot zes mensen in de wrakstukken bekneld.

De brandweer trachtte hen met snijbranders te bevrijden.

Wim Ducasteele (17) en Christina Verplancke (48) uit Roeselare en Linda Devleughel (40) uit Kuurne lieten daarbij het leven en 57 anderen werden gewond.

De schade liep op tot 3 miljoen euro.

De rechtbank oordeelde dat een vrachtwagenchauffeur door onvoorzichtigheid verantwoordelijk was voor de treinramp.

De man, die toen 60 was, kreeg vier maanden met uitstel en moest 60.000 frank boete betalen.

Vandaag is het precies vijfendertigjarig geleden dat tijdens het Heizeldrama in Brussel 39 doden vielen.

Omstreeks 20 uur begint in het Heizelstadion de finale van de Europacup I tussen het Engelse Liverpool en het Italiaanse Juventus.

Een uur voor de wedstrijd breken er echter rellen uit tussen de supporters van beide ploegen. Verschillende toeschouwers steken vuurwerk af en gooien stenen naar elkaar.

In principe zouden de supporterskernen gescheiden worden door neutrale vakken, waar Belgische supporters zitten.

Maar door de gebrekkige interesse in België en de grote vraag naar tickets in Italië, werd het neutrale vak Z ook gevuld met Italiaanse supporters.

Wanneer vlak voor de aftrap een groep fans van Liverpool het neutrale vak Z bestormt, ontstaat er grote chaos.

De supporters van Juventus proberen te vluchten via de zijmuur van het vak, maar die begeeft het. Velen vallen naar beneden en anderen worden vertrapt in de menigte.

Het resultaat: 32 Italianen, 4 Belgen (Alfons Bos, Dirk Daeninckx, Jean-Michel Walla en Willy Chielens), 2 Fransen en een Noord-Ier laten het leven.

Daarnaast raken enkele honderden supporters gewond door de grote chaos. Een parlementaire onderzoekscommissie werd ingesteld die de betrokkenen binnen voetbalbond en ordediensten verhoorde.

Al op 9 juli 1985 kwam ze met haar bevindingen.In het rapport werd minister Charles-Ferdinand Nothomb in bedekte termen met de vinger gewezen.Nothomb weigerde af te treden, waarop zijn concurrent en vicepremier Jean Gol dan maar zelf zijn ontslag aanbood.

De Koning weigerde het ontslag van de Regering-Martens V. Daarop kwamen de Franstalige liberalen terug op hun stappen, maar het leidde wel tot vervroegde verkiezingen in oktober 1985.

Het gerechtelijk onderzoek in België was in handen van Marina Coppieters ’t Wallant. Op het strafproces, van oktober 1988 tot april 1989, kregen veertien Britse supporters een celstraf, al dan niet met uitstel.

Rijkswachtkapitein Johan Mahieu liep een veroordeling met uitstel op, net als de secretaris-generaal van de Belgische voetbalbond, Albert Roosens.Minister Nothomb en burgemeester Hervé Brouhon werden vrijgesproken, evenals de andere beklaagden: rijkswachtcommandant Michel Kensier, Brussels schepen van sportzaken Viviane Baro, UEFA-voorzitter Jacques Georges en secretaris-generaal Hans Bangerter.

Het Openbaar Ministerie ging in beroep tegen het vonnis.

Het arrest van het Hof van Beroep viel op 26 juni 1990 en legde zwaardere straffen op voor elf veroordeelden.

Een van de veertien supporters verkreeg de vrijspraak. Hans Bangerter werd alsnog veroordeeld, waardoor de UEFA mee moest bijdragen aan het schadeloos stellen van de slachtoffers.

Na afwijzing van de cassatieberoepen, sloten de aansprakelijk verklaarde partijen een akkoord over de onderlinge verdeling van de 250 miljoen frank (ongeveer 6,2 miljoen euro) schadevergoedingen.

De overeenkomst werd op 19 november 1991 ondertekend en voorzag in de volgende verdeelsleutel:42,5% voor de Belgische staat;42,5% voor de KBVB;15% voor de UEFA.De Engelse clubs en Football Association besloten kort daarna om alle clubs uit die competitie voor vijf jaar uit te sluiten van de Europese competities, een beslissing die later door de UEFA werd bekrachtigd.

Omdat Liverpoolsupporters de oorzaak waren van de ramp werd Liverpool nog een extra jaar uitgesloten van Europees voetbal.

Op 29 mei 2005 werd een monument onthuld bij het nieuwe stadion om het drama te herdenken dat precies 20 jaar eerder had plaatsgevonden. (Diverse bronnen, Pieter-Jan Segers, Lieselot Deprins en Wikipedia)

Vandaag 50 jaar geleden, brand in de fabriek Bowater-Philips in Gent.

De gigantische vuurzee in de kartonnen fabriek eiste zeven doden.

In 1960 werd de fabriek gebouwd in de New Orleansstraat.

De architect van dienst was Hugo Van Kuyck.

Het werd een functioneel gebouw in strakke architectuur en voorzien van dakvleugels.

Het bestond uit een productie gedeelte en een ruimte voor kantoren.

Op het ogenblik van de brand werkte er 600 mensen.

Toen de fabriek in 1970 uitbrandde, werd Van Kuyck opnieuw ingeschakeld bij de herbouw.

Na de brand, en uit angst dat het vuur terug zou aanwakkeren, bleef de brandweer en het Rode Kruis nog twee dagen op het terrein. (foto 3 brandweer lezen in de krant over hun actie tijdens de brand)

In 1983 gingen de fabrieken in Gent en Buggenhout verder onder de naam: Bowater Containers, waarna er overnamen volgden in 1987, door Eurobox en Schoellershammer en in 1988 door Eurolim.

In 1989 werd Bowater overgenomen door de SCA Groep en ging SCA Packaging heten.

Deze groep, die meerdere vestigingen in België bezit, bestaat nog steeds.

In 2012 werd SCA Packaging overgenomen door DS Smith Packaging. (Foto’s De Post van 26 april 1970)

Vandaag 50 jaar geleden, brand in de fabriek Bowater-Philips in Gent.
Vandaag 50 jaar geleden, brand in de fabriek Bowater-Philips in Gent.
Vandaag 50 jaar geleden, brand in de fabriek Bowater-Philips in Gent.
Vandaag 50 jaar geleden, brand in de fabriek Bowater-Philips in Gent.

Vandaag 10 jaar geleden fatale ontploffing in Luik.

Op 27 januari 2010 kwamen 14 mensen om toen na een hevige gasexplosie in Luik enkele rijhuizen instortten.

Ook waren er meer dan twintig gewonden bij de explosie in de rue Léopold 18 in Luik.

Volgens de experten, zou de oorzaak van de ontploffing moeten terug gevonden zijn door een niet-officiële, ineengeknutselde gasleiding zijn geweest.

Maar ook de eigenaar van het gebouw nam te weinig voorzorgsmaatregelen om het gebouw veilig te maken.

Daarbij had hij niet eens een brandverzekering voor zijn gebouw.

Hij had er wel één aangevraagd, maar heeft die van de verzekering nooit gekregen, omdat hij met allerlei zaken niet in orde was.

Ook zou de stad geen actie ondernomen hebben tegen diverse gebreken die aan de gasleidingen waren vastgesteld.

Tijdens een controle zouden de controleurs niet eens binnen in het gebouw geweest zijn om een mogelijk gaslek op te merken.

Drie jaar later kwam dit eindrapport in de prullenmand, omdat één van de experts die geconsulteerd werd, in een ver verleden werkte voor het Luikse stadsbestuur.

Reden genoeg om nu het hele onderzoek te kelderen.

Bizar, want het mogelijke belangenconflict wist men al toen de man aan zijn opdracht begon.

Tot op vandaag is er nog niemand veroordeeld.(Diverse bronnen, Yves Barbieux en Belga)


Vandaag 30 jaar geleden, de ramp in de schietclub 109 in Jette.

Met als gevolg twaalf doden en drie ernstig gewond.

Er was iemand aan het schieten; er was een vlam; een anti-geluidsmuur begon te branden ..

Toen was het de hel, op slechts drie seconden.

Een enorme vuurbal “grilde” de mensen die in de schietclub waren, in de kelder van een gebouw.

De lijst met slachtoffers

De overleden slachtoffers:

– LAMBRECHTS Jean-Marie, 27, Cureghemstraat, 34, 1000 Brussel;

– LAMBRECHTS Isidore, 54, Cure-ghemstraat, 34, 1000 Brussel;

– LASKO (WSKI) Chantal, 35, Pesage Avenue, 38, 1050 Brussel;

– LECLERCQ Pierre, 42, rue C. De Clercq, 43, Jette;

– MERTENS Paul, E. Faes, 107, Jette;

– MOINIL André, 66 jaar oud, bestrating van Gent, 525, 1080 Brussel;

– MOMMAERTS Philippe, 29 jaar oud, avenue de la Bugrane, 1020 Brussel;

– NEEFS Liliane, 42, rue Verhellewege, 30, Woluwe-Saint-Lambert (vrouw Jonniaux Armand);

– PRIEM Michel, 37 jaar oud, plein Pr. Léopold, 11, 1020 Brussel;

– PROVOST-MERTENS Roseline, E. Faes, 107, Jette;

– TRONISEC Luc, 32, Plankenstraat, 70, 1711 Itterbeek;

– WILLIOT Caroline, 13 jaar, Nieuwe baan, 12/10, Grimbergen.

De gewonden:

– Eric COOLENS, 50,

– SCHOENMAKER,

– DIERIK Jean-Pierre,

– DUBRUIT Gabriel, 52,

– JONNIAUX Armand, 51,

– MERTENS Alexandre, 9 jaar oud, zijn beide ouders zijn toen overleden

– MORAU Philippe, 25

– ROMBOUT Vincent,

– YONKERCQUE-ROMBOUT Véronique, 32

Vandaag 45 jaar geleden, schoolbus door een trein gegrepen in Kortemark.

De schoolbus richting Torhout stopte aan de overweg aan de Staatsbaan om de trein vanuit Adinkerke door te laten.

Eens die gepasseerd was, stak de buschauffeur de spoorweg over zonder te merken dat er nog een trein volgde.

Die tweede trein ramde de bus, die tientallen meters verder op zijn dak terechtkwam.

De chauffeur, de begeleider en drie kinderen waren op slag dood. Een vierde jongetje overleed de dag erop in het ziekenhuis.

Vandaag 60 jaar geleden, overstroming Tuindorp Oostzaan in Nederland.

Door een dijkbreuk van het Noordzeekanaal komt 25 km² anderhalve meter onder water te staan en moeten 15.000 mensen worden geëvacueerd.

Vandaag 60 jaar geleden, overstroming Tuindorp Oostzaan in Nederland.
Vandaag 60 jaar geleden, overstroming Tuindorp Oostzaan in Nederland.
Vandaag 60 jaar geleden, overstroming Tuindorp Oostzaan in Nederland.
Vandaag 60 jaar geleden, overstroming Tuindorp Oostzaan in Nederland.
Vandaag 60 jaar geleden, overstroming Tuindorp Oostzaan in Nederland.
Vandaag 60 jaar geleden, overstroming Tuindorp Oostzaan in Nederland.
Vandaag 60 jaar geleden, overstroming Tuindorp Oostzaan in Nederland.